日前，山東省政府召開發布會，明確提出到2022年底前，全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎設施體系。其中，公共停車場配建的充電基礎設施占車位比例不得低于15%，全省4A級以上旅游景區基本實現充電設施全覆蓋。

在政策的支持下，山東省充電樁數量將有望進一步得到增長，根據數據顯示，截止今年11月，山東省公共類充電樁的數量為3.16萬個，排名第五。

事實上，自2015年以來，國家相關部門發布了一系列政策去支持充電樁行業的發展，在中央政府的支持下，各大政府也積極給予充電站、充電樁建設補貼，目前，省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量排名前三的為廣東、江蘇、北京。以北京為例，根據數據統計，目前北京市累計建成約19.31萬個電動汽車充電樁，已基本形成全市平原地區充電服務半徑小于5公里的公用充電網絡體系。

在政策利好的背景之下，我國充電樁行業也迎來了快速的發展，根據數據顯示，截止2019年11月，我國充電樁保有量達117.4萬臺，同比增長61.2%，其中，公共充電樁方面，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁49.6萬臺，其中交流充電樁28.9萬臺、直流充電樁20.6萬臺、交直流一體充電樁488臺。

值得一提的是，自今年7月以來，在新能源汽車補貼退坡的背景之下，政策對新能源行業的支持并未消失，而是將重心轉移到基礎設施建設上，充電樁網絡建設就是其中的重點，進入2019下半年后，相關市場人士預測，公共充電樁的建設將有所提速。

在交流樁技術方面，目前，該市場較為穩定，直流樁仍在往更大的功率方向發展，公共樁中交、直流樁占比穩定在6:4左右，從國網公司近年充電樁招標情況來看，交流樁功率穩定為7kW，直流樁功率每年提升10%以上，相關券商預計2020年，國網招標直流樁平均功率將超過110kW。